Quantcast
Channel: Commenti a: «Posso eliminare il FAP e la valvola EGR?» Certo, se vuoi ritrovarti in un mare di guai!
Viewing all 273 articles
Browse latest View live
↧

Di: gianluca

November 17, 2015, 3:19 am
$
0
0

cmq direi che il FAP e similari ha fatto una bella lista di persone scontente (il numero di post lo testimonia)!!
Ma è possibile che non ci sia NESSUNO che tuteli un povero cristo che compra una macchina e gli saltano fuori questi problemi?
Possibile che (giustamente) aumentano la severità dei controllo delle revisioni solo per gli acquirenti?
chi controlla gli ingecoglioni che hanno fatto sti sistemi??

alla fine noi abbiamo risolto comprando un’altra macchina e sconsigliando tutti da acquistare Peugeout/Citroen e Fiat… anche sull’usato!

w l’europa unita! cosi il cetriolo viene distribuito un pò a tutti…

↧
Search

Di: roby

November 17, 2015, 4:18 am
$
0
0

Anche io stessa cosa le case automobilistiche dovrebbero capire che hanno progettato una cosa che non funziona richiamare le auto e mettete a posto dpf vergognoso puzza tremori al minimo perdite di potenza e fumate dallo scarico durante pulizia dpf ma scherziamo!!!son da mettere in galera veramente vergogna

↧
↧

Di: Reb79

December 2, 2015, 1:14 am
$
0
0

la revisione passa ugualmente a patto che non si tocchi il catalizzatore,a volte e sufficiente forare semplicemente il fap,facendo attenzione a non danneggiare il catalizzatore,in certi casi se si fora con cautela non serve nemmeno l’emulatore,a me è capitato di forarne alcuni nelle officine dove ho lavorato in certi casi è andato tutto bene ma in altri si è reso necessario installare l’emulatore,comunque l’ultima officina dove ho lavorato era un centro revisioni già aggiornato con MCTC NET2 con tanto di telecamera,e non abbiamo mai avuto problemi,chi ha progettato il fap è un vero criminale,è estremamente nocivo per la salute,io mi tengo il mio euro 0 a benzina e ne vado fiera!

↧

Di: Reb79

December 2, 2015, 5:53 am
$
0
0

compriamo solo macchine vecchie,senza tutti questi problemi,meglio non acquistare auto nuove con motore diesel,piuttosto preferire motori a ciclo otto magari con impianto a gpl o metano accertandosi che abbiano le sedi valvole idonee per l’alimentazione a gas,lasciate perdere i dpf

↧

Di: Filippo

December 3, 2015, 10:07 am
$
0
0

Confermo la discussione di Reb79.
Già avevo detto ciò,Tale verifiche sono solo in Fase di Collaudo.
Ma il Signor Cosimetti sta con il Diavolo!!!!!!!!!!!!!!
In Modo di Legge……

↧
↧

Di: Giuliano Cosimetti (AutofficinaSicura)

December 3, 2015, 12:29 pm
$
0
0

Filippo, io sarò amico del diavolo ma tu induci i lettori di questo blog a violare l’art. 78 commi 1 e 3 del codice della strada per aver alterato l’impianto omologato dell’auto, se trovate poi il poliziotto pignolo vi beccate anche una denuncia penale per “Inquinamento ambientale”.

Inoltre le emissioni su un veicolo modificato non rimangono sempre in linea con quelle previste dal costruttore.
Anche questo disgraziato lo pensava: http://www.pitstopadvisor.com/forum/discussion/277/togliere-il-filtro-antiparticolato-testimonianza-di-un-autista-multato-dal-centro-revisioni-mobile.

C’è anche una testimonianza più recente: http://www.vwgolfclub.it/forum/index.php?/topic/105923-centro-di-revisione-mobile/

Questo è il parere dell’Avv. Beccari: http://www.autodiagnostic.it/forum/consulenza-legale/(modifiche-varie-tipo-eliminazione-filtri-fapdpf)-quali-rischi-per-aut-14630/

Per chi non lo sapesse, quattro mesi fa hanno multato una ragazzo di Como che era in sosta con il motore acceso per mantenere attiva l’aria condizionata. Sembra impossibile vero? Ma quando c’è da fare cassa nessuno li ferma: http://www.today.it/rassegna/multa-auto-ferma-condizionatore-acceso.html

Premetto, non vendo Fap o Dpf, vi sto solo dicendo di fare attenzione, perché intensificheranno i controlli. E’ un buon sistema per lo Stato che deve fare cassa. Poi ognuno è libero di fare quello che vuole, in caso se vi beccano chiamate Filippo.

↧

Di: Filippo

December 3, 2015, 10:28 pm
$
0
0

UNO su un MILIONE…………..
Al posto di ripetere la Legge del Cavolo D.P.F.-F.A.P.
Forse sarebbe meglio fare una Petizione,con tutti i Casini di Guasti e Danni Maggiori alla Salute,
Alle case madre, all’Europa ecc……

↧

Di: Giuliano Cosimetti (AutofficinaSicura)

December 4, 2015, 9:09 am
$
0
0

Filippo il mio lavoro è altro. Visto che ti sta tanto a cuore smontare i Fap. falla tu una petizione.

↧
Search

Di: Mauro4

December 5, 2015, 12:42 am
$
0
0

I fap e i Dpf sono inutili. Non riesco a capire come in un modo o nell’altro ci venga in realtà imposta la limitazione della nostra libertà in tutto. Vi è un inganno continuo a discapito della nostra salute, perché ormai è risaputo da ricercatori che tali filtri anti particolato sono dannosi per la salute. Sono filtri che ingannano le centraline del rilevamento dei valori di particelle in città perché talmente piccole che non vengono rilevate. Costretti a cambiare auto per i blocchi auto, ma le auto con filtro sono molto più dannose delle precedenti. Quindi sono imposto a cambiare auto, a spendere dei soldi per acquisto nuova auto, per inquinare di più, e probabilmente per ammalarmi respirando microparticelle, interventi continui dal meccanico. Ditemi voi dove sta la coerenza e l’onestà da parte di chi dovrebbe tutelarci? Tra l’altro per produrre nuove auto si inquina molto più di un euro 0, ci sono consumi di corrente, scarti di lavorazione etc E’ un meccanismo perverso a danno della collettività che non porterà a nulla di buono.

↧
↧

Di: Alessandro Cosimetti (AutofficinaSicura)

December 5, 2015, 3:05 am
$
0
0

Noi ci limitiamo solo a dire cosa prevede la legge e a quale sanzioni vanno incontro coloro che lo eliminano. Poi ognuno è libero di agire consapevole di quanto detto e scritto. Di sicuro non è un buon consiglio dire “Toglilo tanto non ti succederà nulla”.

↧

Di: flavio

December 5, 2015, 10:04 am
$
0
0

Salve ho un Citroen Nemo multijet euro 5 ed ho adottato i seguenti accorgimenti:cambio olio e filtro ogni 12mila km,aspetto sempre la fine della rigenerazione prima di spegnere il motore ed ho sempre messo solo ed esclusivamente gasolio additivato (total excellium).Non ho mai avuto problemi di trafilaggio gasolio in coppa olio motore o marcata diluizione dello stesso ne accensione di spie per il fap, ad oggi ho fatto circa 50mila km tutti in città consegnando posta e facendo in media 90/120 accensioni al giorno.

↧

Di: Giuliano Cosimetti (AutofficinaSicura)

December 5, 2015, 10:21 am
$
0
0

Flavio utilizzi l’auto nel modo giusto e gli accorgimenti presi sono azzeccati.

↧

Di: Filippo

December 6, 2015, 1:15 am
$
0
0

Flavio,
Purtroppo i Guai iniziano dopo i Km 100.000.
iniziando con EGR(si sporca la Valvola + i Condotti di Aspirazione)
Se vuoi evitare ciò,elimina solo EGR,lascia pure il F.A.P.eviterai rogne…

↧
↧

Di: Giuliano Cosimetti (AutofficinaSicura)

December 7, 2015, 3:09 am
$
0
0
Filippo sei disinformato perché la maggior parte delle anomalie avvengono anche molto prima dei 100.000 km. Comunque visto che sei ripetitivo e il tuo unico consiglio è quello di <strong>trasgredire il codice della strada</strong> (quando invece andrebbe solo modificato il tipo di utilizzo che si fa del veicolo e le modalità di manutenzione) e dato che <strong>più volte hai liberamente espresso la tua opinione</strong> (e noi te lo abbiamo consentito pubblicando i tuoi commenti), ora ti diciamo che se i tuoi futuri interventi saranno esclusivamente sul <strong>violare la legge mettendo in seri guai i lettori di questo blog</strong>, questi non ti verranno approvati. Ora valuta la cosa quando ti verrà in mente di scrivere un nuovo commento su questa discussione.
↧

Di: andrea

December 7, 2015, 5:48 am
$
0
0

Filippo sarà ripetitivo, ma ha ragione.. le nano particelle ti penetrano nei bronchi. Non a caso ci si sta ammalando di più. Sarebbe che molti preferiscano auto a benzina per avere basse percorrenze, il diesel va usato solo se si fanno molti km da accensione a spegnimento.
Olio, manutenzioni ecc, non centra nulla. Più schiacci più, consumi, più particolato crei, prima ti si intasa. (dedicato ai meccanici che consigliano il “ogni tanto dai qualche sgasata”). Le varie diavolerie che si inventano sulle pulizie, rigenerazioni forzate e compagnia bella, non fanno altro che posticipare il problema. Te lo risolvono in modo provvisorio.
Comunque le ultime vetture credo abbiano migliorato i sistemi di iniezione quindi i problemi dovrebbero essere minori.

Ma io volevo sapere una cosa: un filtro, quanta vita ha?

↧
Search

Di: Alessandro Cosimetti (AutofficinaSicura)

December 7, 2015, 6:02 am
$
0
0

Andrea, davvero, non sappiamo più come dirlo. Nessuno mette in discussione i danni delle nano particelle. Noi stessi, più volte abbiamo seguito dal vivo gli interventi del professore Stefano Montanari di cui ti riporto un articolo qui http://www.stefanomontanari.net/sito/blog/2769-il-flop-dei-fap.html

Detto questo, non possiamo lasciare che un utente sproni gli altri lettori nel commettere un reato (e si, quando violi la Legge, commetti un reato). Né possiamo dirvi: “Toglietelo che nessuno vi dirà nulla”. Ribadiamo ciò che la Legge prevede e non certo perché ci guadagniamo qualcosa ma perché la normativa – che ci piaccia o meno – esiste e se non la rispetti corri dei seri guai.

Poi, possiamo discutere su come cambiarla la Legge (comitati, raccolta firme, appelli, ecc.). Ma fintanto le regole non cambiano, chi le viola rischia sanzioni economiche e denunce. Quindi, venire puntualmente su questo sito e spronare le persone a toglierlo come gesto rivoluzionario, non è corretto. Quanto meno non è ciò che vogliamo comunicare ai nostri lettori che poi, potrebbero tornare e rinfacciarci il cattivo consiglio dopo aver subito condanne e sanzioni.

Spero di essere stato chiaro.

↧

Di: carlo

December 7, 2015, 9:32 am
$
0
0

Io è da un anno che ho problemi alla mia auto Toyota Corolla Verso 2.2 km 104.400 x prima cosa mi hanno rigenerato il fap è dopo 1000 km si è riacceso la spia avaria motore ,smontano il fap si accorgono che manca un pezzo di ceramica,chi ha rigenerato il fap si prende la responsabilità del danno e inviano in officina, loro dicono un fap nuovo dove io dovrei dare la differenza mi riconsegnato l’auto e riesco a fare 230 km fatti in autostrada e la riporto in officina ,la quale porta l’auto alla Toyota dove fanno una rigenerazione forzata fanno appena 4km è si riaccende la spia, me la riconsegnato 5 giorni fa è percorro 375 km fatti in autostrada si è ripresentato il problema,
hanno controllato anche il 5 cosa posso fare x risolvere il problema in tutto questo hanno sostituito olio 5/30 ben 2volte mi sono stancato. grazie

↧
↧

Di: Giuliano Cosimetti (AutofficinaSicura)

December 7, 2015, 12:07 pm
$
0
0

Carlo, se ti hanno cambiato il Fap (novo o rigenerato che sia) ed il problema persiste, credo che la soluzione vada ricercata forse in centralina. Sai se hanno modificato i parametri tra un lavoro e l’altro?

↧

Di: carlo

December 8, 2015, 1:20 am
$
0
0

Mi riferisco che alla Toyota hanno lavorato sulla centralina

↧

Di: Giuliano Cosimetti (AutofficinaSicura)

December 8, 2015, 7:03 am
$
0
0

Carlo, devono ripristinare i parametri. E’ facile che non ne siano capaci. Proprio in questi giorni stiamo assistendo una Mercedes con un problema alla centralina che è stata manomessa in concessionaria.

↧
Viewing all 273 articles
Browse latest View live
Search