@Andrea, già nel 2008 scrissi un articolo dove affermavo che questo dispositivo era dannoso per l’ambiente e che avrebbe dato dei problemi:
http://www.autofficinasicura.com/78-filtro-antiparticolato-cerina/
Tornando sul discorso tecnico, pulire il Fap non è baipassare il problema. La pulizia serve per ripristinare il sistema di scarico. Chi ha inventato questo sistema sapeva perfettamente che dopo 300 km si sarebbe intasato e che per liberarlo occorreva percorrere un tragitto a determinate velocità. Il vero problema è che al momentno dell’acquisto dell’auto nessuno vi ha avvertito di questo particolare specialmente a chi utilizza l’auto per fare solo casa lavoro (quindi tragitti brevi nel traffico locale).
Va anche detto che la scarsa qualità dell’olio motore influisce molto sull’intasamento del Fap, tanto che molti filtri non riescono, dopo svariati chilometri, a fare l’auto rigenerazione.
Il nuovo problema arriva invece dalle prossime revisioni veicolari. Come già scritto in un recente articolo ho parlato del nuovo sistema di revisine veicolare denominato MCTNET2, che obbliga i titolari di centri revisione ad installare una telecamera collegata alla motorizzaizone. In questo modo, non sarà più possibile ingannare il sistema. La telecamera sarà puntata sulla linea revisone e tutte le auto che non rispetteranno i valori dei gas di scarico verranno bocciate. Il tecnico sarà inoltre costretto ad alzare l’auto sul ponte per effettuare i controlli previsti, cosa che prima non accadeva mai.
http://www.autofficinasicura.com/16897-filtro-fap-revisione/
A novembre dovranno essere tutti allineati al nuovo sistema e quasi sicuramente aumenteranno anche i controlli a campione in autostrada (la polizia è già dotata di analizzatore dei gas di scarico).
http://www.autofficinasicura.com/16281-eliminare-fap-valvola-egr/